xe mình khi vào số 1 rồi cắt côn hoàn toàn vẫn thấy bánh xe sau quay. Cái này có vấn đề gì không nhỉ? Xe mình mới mua dc hơn 2 tháng và chưa chỉnh lại côn sau khi mua
mình đang chỉnh độ rơ đầu tay côn 3cm để bánh k quay mà bóp lâu mỏi tay quá đây. Chỉnh rơ 1-2cm bóp chắc liệt tay
T150RCEx150 côn nhẹ hều mà,xe Winner mình chỉnh độ dơ trên 2cm.Cơ chế cắt côn của Yamaha Exciter khác biệt so với Honda Winner,ở HD là cách phổ biến cho các loại xe côn tay là cần kéo lốc côn bên phải.Còn Yamaha Exciter dùng đũa đẩy từ bên lốc điện sang bên côn vậy nên còn 1 lỗi nữa đó là đũa đẩy côn bị "toè đầu" do kim loại ko cứng
Ex150 côn nhẹ hều mà,xe Winner mình chỉnh độ dơ trên 2cm.Cơ chế cắt côn của Yamaha Exciter khác biệt so với Honda Winner,ở HD là cách phổ biến cho các loại xe côn tay là cần kéo lốc côn bên phải.Còn Yamaha Exciter dùng đũa đẩy từ bên lốc điện sang bên côn vậy nên còn 1 lỗi nữa đó là đũa đẩy côn bị "toè đầu" do kim loại ko cứng
bongxu_79Kể từ khi thay bộ nồi zin mới (gồm cả chuông, nắp, lò xo) thì côn nó cứng hẳn cho dù ốc côn dưới lốc máy tăng chỉ có 1-2 vòng ren. Chả hiểu sao
mình đang chỉnh độ rơ đầu tay côn 3cm để bánh k quay mà bóp lâu mỏi tay quá đây. Chỉnh rơ 1-2cm bóp chắc liệt tay
T150RCTại sao tăng độ rơ lại làm cho bánh ko quay đc, lý thuyết là giảm độ rơ thì bánh mới ko quay đc chứ ? (giảm độ rơ = tăng hành trình côn = lò xò nồi ép nhiều hơn = côn cắt hết = bánh ko quay)
Tại sao tăng độ rơ lại làm cho bánh ko quay đc, lý thuyết là giảm độ rơ thì bánh mới ko quay đc chứ ? (giảm độ rơ = tăng hành trình côn = lò xò nồi ép nhiều hơn = côn cắt hết = bánh ko quay)
1 là do cách bạn chạy hay rà côn nên dây côn mau dãn chứ xe mình đi hơn 5k chưa phải tăng dây côn luôn.2 là do nhớt, xe mới khởi động nhớt còn nguội chưa đc bơm với làm nóng nên khi bóp hết cỡ mà côn không cắt hết, vẫn còn ma sát. Xe 2k vẫn còn rodai nên chú ý nhớt với khởi động xe chờ khoảng 20-30s hãy chạy.
1 là do cách bạn chạy hay rà côn nên dây côn mau dãn chứ xe mình đi hơn 5k chưa phải tăng dây côn luôn.2 là do nhớt, xe mới khởi động nhớt còn nguội chưa đc bơm với làm nóng nên khi bóp hết cỡ mà côn không cắt hết, vẫn còn ma sát. Xe 2k vẫn còn rodai nên chú ý nhớt với khởi động xe chờ khoảng 20-30s hãy chạy.
1 là do cách bạn chạy hay rà côn nên dây côn mau dãn chứ xe mình đi hơn 5k chưa phải tăng dây côn luôn.2 là do nhớt, xe mới khởi động nhớt còn nguội chưa đc bơm với làm nóng nên khi bóp hết cỡ mà côn không cắt hết, vẫn còn ma sát. Xe 2k vẫn còn rodai nên chú ý nhớt với khởi động xe chờ khoảng 20-30s hãy chạy.
hoaluuly777Xe e gần 7k rồi mà cũng chưa tăng côn lần nào đây bác.quan trọng là cách đi như nào thôi.nhiều bác sợ chết máy nên rà côn suốt.nhiều khi tốc độ đủ để nhả con nhưng nhát tay nên vẫn rà côn
mình đang chỉnh độ rơ đầu tay côn 3cm để bánh k quay mà bóp lâu mỏi tay quá đây. Chỉnh rơ 1-2cm bóp chắc liệt tay
T150RCEx150 côn nhẹ hều mà,xe Winner mình chỉnh độ dơ trên 2cm.Cơ chế cắt côn của Yamaha Exciter khác biệt so với Honda Winner,ở HD là cách phổ biến cho các loại xe côn tay là cần kéo lốc côn bên phải.Còn Yamaha Exciter dùng đũa đẩy từ bên lốc điện sang bên côn vậy nên còn 1 lỗi nữa đó là đũa đẩy côn bị "toè đầu" do kim loại ko cứng
Ex150 côn nhẹ hều mà,xe Winner mình chỉnh độ dơ trên 2cm.Cơ chế cắt côn của Yamaha Exciter khác biệt so với Honda Winner,ở HD là cách phổ biến cho các loại xe côn tay là cần kéo lốc côn bên phải.Còn Yamaha Exciter dùng đũa đẩy từ bên lốc điện sang bên côn vậy nên còn 1 lỗi nữa đó là đũa đẩy côn bị "toè đầu" do kim loại ko cứng
bongxu_79Kể từ khi thay bộ nồi zin mới (gồm cả chuông, nắp, lò xo) thì côn nó cứng hẳn cho dù ốc côn dưới lốc máy tăng chỉ có 1-2 vòng ren. Chả hiểu sao
mình đang chỉnh độ rơ đầu tay côn 3cm để bánh k quay mà bóp lâu mỏi tay quá đây. Chỉnh rơ 1-2cm bóp chắc liệt tay
T150RCTại sao tăng độ rơ lại làm cho bánh ko quay đc, lý thuyết là giảm độ rơ thì bánh mới ko quay đc chứ ? (giảm độ rơ = tăng hành trình côn = lò xò nồi ép nhiều hơn = côn cắt hết = bánh ko quay)
Tại sao tăng độ rơ lại làm cho bánh ko quay đc, lý thuyết là giảm độ rơ thì bánh mới ko quay đc chứ ? (giảm độ rơ = tăng hành trình côn = lò xò nồi ép nhiều hơn = côn cắt hết = bánh ko quay)
1 là do cách bạn chạy hay rà côn nên dây côn mau dãn chứ xe mình đi hơn 5k chưa phải tăng dây côn luôn.2 là do nhớt, xe mới khởi động nhớt còn nguội chưa đc bơm với làm nóng nên khi bóp hết cỡ mà côn không cắt hết, vẫn còn ma sát. Xe 2k vẫn còn rodai nên chú ý nhớt với khởi động xe chờ khoảng 20-30s hãy chạy.
1 là do cách bạn chạy hay rà côn nên dây côn mau dãn chứ xe mình đi hơn 5k chưa phải tăng dây côn luôn.2 là do nhớt, xe mới khởi động nhớt còn nguội chưa đc bơm với làm nóng nên khi bóp hết cỡ mà côn không cắt hết, vẫn còn ma sát. Xe 2k vẫn còn rodai nên chú ý nhớt với khởi động xe chờ khoảng 20-30s hãy chạy.
1 là do cách bạn chạy hay rà côn nên dây côn mau dãn chứ xe mình đi hơn 5k chưa phải tăng dây côn luôn.2 là do nhớt, xe mới khởi động nhớt còn nguội chưa đc bơm với làm nóng nên khi bóp hết cỡ mà côn không cắt hết, vẫn còn ma sát. Xe 2k vẫn còn rodai nên chú ý nhớt với khởi động xe chờ khoảng 20-30s hãy chạy.
hoaluuly777Xe e gần 7k rồi mà cũng chưa tăng côn lần nào đây bác.quan trọng là cách đi như nào thôi.nhiều bác sợ chết máy nên rà côn suốt.nhiều khi tốc độ đủ để nhả con nhưng nhát tay nên vẫn rà côn
Bình luận