Đây là một trong những nguyên nhân thườnggặpkhiến đèn động cơ phát sáng. Vì hệ thống cảm biến đo gió được bố tríngay sau bầu lọc gió có tác dụng đo lưu lượng gió trong buồng đốt, để từ đó ECUsẽ tính lượng gió cần thiết để làm tối ưu hiệu suất của động cơ.
Bạn đang xem: Nguyên Nhân Đèn Cảnh Báo Động Cơ Khí Thải, Xe BáO CảNh BáO ĐộNg Cơ, Khí ThảI
Nếu như cảm biếnbị các hiện tượng nhưđứt dây, lỏng giắc, bị bẩn... sẽ khiến cảm biến hoạt động không hiệu quả. Kếtquảlàđộng cơ hoạt động kém hơnvì tỷ lệ gió và nhiên liệu đưavàokhông chuẩn xác.
Do cảm biến đo gió là một bộ phận quan trọng và rất nhạy cảm, vì vậy khi vệ sinh chúng ta cần phải sử dụng các đồ chuyên dụng.
Cảm biến ô-xy có chức năng đo lượng ô-xy dưthoát ra ngoài,từ đó điều chỉnh lượng nhiên liệu bơm vào. Nếu như cảmbiến ô-xy hoạt động không đúng có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu lên 30%.Có 2 nguyên nhân chính khiến cảm biến hoạt động không chính xáclà đườngdây dẫn bị đứt và bị chập chờn hoặc do chính cảm biến ô-xy không hoạt động.
Nguyên nhân đầu tiên là do động cơ bị ăn dầu.Nguyên nhân thứ hai là do đánh lửa sai. Cả hai điều này đều dẫn đến hiện tượngcó muội trong khói xe. Nếu để hiện tượng này kéo dài, chúng sẽbám trongống xả,lâu dần gây hư hại cho hệ thống xả khí thải của xe.
4.Hư hỏng dây cao áp và bộ chia điện
Đối với các xe đời mới thường sử dụngcácbộ dây cao áp, mô bin đánh lửa,các xe đời cũ thường là các bộ chia điện.Trong trường hợp dây cao áp và mô bin bị hỏng sẽkhiến cho một hoặc nhiềubu-gi không đánh lửa được.
Điều này cũng gây ra hiện tượng xăng hoặcnhiên liệu không đốt hết, thậm chí có thể làm hỏng bộ lọc khí thải.Chínhvì vậy quy trình của chúng ta là kiểm tra các dây cao áp, nếu dây bị hởcòngây ra hiện tượng phóng điện ra ngoài.
5.Hỏng bu-gi đánh lửa
Xem thêm: rescue là gì
Bu-gi hỏng cũng là lỗi phổ biến gây ra báo lỗiđộng cơ. Bu-gi là bộ phận phải làm việc vất vả, do vậy bộ phận này thường bịmòn đầu cực hoặc bị chết hẳn. Nếu gặp hiện tượng này, chúng ta phải thay bu-gimới. Ngoài ra, nếu bu-gi nào bị chết còn gây ra hiện tượng làmxe runggiật, nhiên liệu bơm vào không được đốt hết.
Van hằng nhiệt là chi tiết bên trong hệ thốnglàm mát của động cơ. Vai trò của van hằng nhiệt là đóng và mở để cho nước làmmátlưu thông vào khoang động cơ.
Van hằng nhiệt dễ bị bụi bẩnsau nhiềunăm sử dụng hoặc bị kẹt cũng dẫn đến việc bị báo lỗi động cơ.Trong trườnghợp này, chúng ta cần phải kiểm tra kỹ van hằng nhiệt để xem nguyên nhân từđâu.
7.Nắp bình xăng
Thông thường nếu nắp bình xăng kín và chặt thìáp suất trong bình xăng sẽ đạt được mức tối ưu và cảm biến có thể do được mứcáp suất đó. Tuy nhiên, trong trường hợp nắp bình xăng bị hở hoặc gioăng cao sutrên nắp bình xăng bị hỏng cũnggây nên hiện tượngbáo lỗi động cơ.
Tưởng chừng như khá đơn giản nhưng đây là hiệntượng thường gặp nhất liên quan đến đèn báo động cơ. Giải pháp là chúng ta kiểmtra các gioăng bên trong và vặn chặt nắp bình xăng.
8.Kẹt Rơ-le hoặc van lọc khí nhiên liệu
Đây là 2 bộ phận cũng thường xuyên gây báo lỗiđộng cơ. Van lọc khí nhiên liệu có tác dụng thu hồi nhiên liệu và đẩy nhiênliệu về buồng đốt, qua đó giúp xe tối đa được hiệu suất và tiết kiệm nhiênliệu.
Xem thêm: craft là gì
Nếu van bị hỏng sẽ gây ra báo lỗi động cơ. Tuynhiên, chỉ có máy kiểm tra chuyên dụng mới có thể kiểm tra được bộ phận này cóhỏng hay không.
Bình luận