Từ một mẫu xe sở hữu nhiều công nghệ hiện đại, Ford Focus đời 2013 phiên bản Titanium hiện có giá bán lại chỉ 400 triệu đồng, rẻ hơn nhiều so với Toyota Corolla Altis hay Honda Civic cùng đời.
Dù được đánh giá cao về mặt cảm giác lái và các công nghệ tiện nghi và an toàn, Ford Focus vẫn không được ưa chuộng tại Việt Nam, doanh số luôn ở mức thấp và càng thấp hơn nữa sau những phàn nàn về lỗi hộp số ly hợp kép Powershift trên mẫu xe này.
Focus Titanium + được trang bị động cơ Duratec 2.0 lít Ti-VCT DGI. Đây là loại động cơ kết hợp công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp (GDTi) và công nghệ biên thiên thời gian mở/đóng của van nạp, xả (Ti-VCT) nhằm mục đích tạo ra công suất lớn nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Công suất động cơ 2.0 đạt 170 mã lực và mômen xoắn cực đại là 200Nm.
Các tính năng an toàn thụ động bao gồm hệ thống túi khí dành cho hàng ghế trước, túi khi bên cho hàng ghế sau và túi khí kiểu mành bên hông đặc biệt cho cả 2 hàng ghế. Hệ thống an toàn chủ động gồm hệ thống phanh chủ động, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ leo dốc, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống phanh ABS đi kèm hệ thống cân bằng điện tử ESP.
Đặc biệt, Focus Titanium + còn trang bị hệ thống phanh dừng xe chủ động trong thành phố. Ngoài ra, xe còn có Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động là trang bị chỉ có mặt trên mẫu xe này trong phân khúc hạng C.
Ở thời điểm 2013, Ford Focus Titanium có giá tới 850 triệu đồng. Như vậy sau 7 năm sử dụng, chiếc xe đã mât 50% giá trị, một tỉ lệ khá cao trong phân khúc này.
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấuTối thiểu 10 chữKhông chứa liên kết
Dù được đánh giá cao về mặt cảm giác lái và các công nghệ tiện nghi và an toàn, Ford Focus vẫn không được ưa chuộng tại Việt Nam, doanh số luôn ở mức thấp và càng thấp hơn nữa sau những phàn nàn về lỗi hộp số ly hợp kép Powershift trên mẫu xe này.
Focus Titanium + được trang bị động cơ Duratec 2.0 lít Ti-VCT DGI. Đây là loại động cơ kết hợp công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp (GDTi) và công nghệ biên thiên thời gian mở/đóng của van nạp, xả (Ti-VCT) nhằm mục đích tạo ra công suất lớn nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Công suất động cơ 2.0 đạt 170 mã lực và mômen xoắn cực đại là 200Nm.
Các tính năng an toàn thụ động bao gồm hệ thống túi khí dành cho hàng ghế trước, túi khi bên cho hàng ghế sau và túi khí kiểu mành bên hông đặc biệt cho cả 2 hàng ghế. Hệ thống an toàn chủ động gồm hệ thống phanh chủ động, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ leo dốc, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống phanh ABS đi kèm hệ thống cân bằng điện tử ESP.
Đặc biệt, Focus Titanium + còn trang bị hệ thống phanh dừng xe chủ động trong thành phố. Ngoài ra, xe còn có Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động là trang bị chỉ có mặt trên mẫu xe này trong phân khúc hạng C.
Ở thời điểm 2013, Ford Focus Titanium có giá tới 850 triệu đồng. Như vậy sau 7 năm sử dụng, chiếc xe đã mât 50% giá trị, một tỉ lệ khá cao trong phân khúc này.
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấuTối thiểu 10 chữKhông chứa liên kết
Bình luận