Bán Xe Vespa Cổ Gia Bao Nhieu, Giới Thiệu Các Đời Xe Vespa Cổ Tại Việt Nam

Giới thiệu chung về Vespa

Sau 70 năm hình thành và phát triển dòng xe Vespa của hãng Piaggio đã để lại chỗ đứng nhất định trong dòng xe tay ga cao cấp. Năm 1946 Vespa chính thức ra mắt công chúng để lại sự thu hút mạnh mẽ trong truyền thông. Đến 1953 Vespa được du nhập vào Việt Nam. Sau nhiều năm phát triển cải tiến mẫu mã, thiết kế Vespa ngày nay rất phù hợp với người Việt và được lòng giới sang chảnh tại Việt Nam. Không những thế, còn là đối thủ cạnh tranh của nhiều hãng tay ga cao cấp.

Các dòng xe Vespa cổ cực đẹp tại Việt Nam

Những chiếc Vespa cũ đã qua rồi thời hoàng kim của mình, nhưng vẫn còn gây mê đắm giới yêu xe cổ truy lùng vì nét cổ điển đầy hoài niệm, đậm chất Ý. Dưới đây là những chiếc xe Vespa cổ cực đẹp:

Bạn đang xem: Bán Xe Vespa Cổ Gia Bao Nhieu, Giới Thiệu Các Đời Xe Vespa Cổ Tại Việt Nam

Vespa Acma GS

1953-1957 mẫu Vespa này được trình làng, đây là đời Vespa đầu tiên của hãng Piaggio. Các mẫu hiện có trên thị trường với số lượng cực ít vì mẫu này đã ngưng sản xuất. Đối với các nhà sưu tầm xe thì đây là một báo vật cổ điển. Nét đặt biệt của xe là phần sườn thiết kế có độ cong giúp việc vượt gió rất tốt. 

Vespa Standard (Vespa 150)

Từ 1958-1963 xe Vespa Standard đã có mặt trên thị trường. Loại xe này được thị trường Việt Nam khá ưa chuộng gồm có 2 mẫu 150cc và 125cc. Kiểu dáng của xe được thiết kế dựa trên phiên bản phổ thông và phiên bản trình diễn có những đổi mới rất lạ so với các dòng xe trước. 

Sử dụng động cơ rotary valve, yên xe dài hơn, thiết kế bánh xe lớn hơn.Kiểu dáng hoàn thiện kỹ xảo hơn, mềm mại hơn. Dòng Vespa Standard được Piaggio rất tự hào.

Vespa Sprint

Cuối thập kỷ 60 Vespa Sprint được nhập sang Việt Nam, người sở hữu chiếc xe này lại là những người có chức quyền cao rất giới hạn. Thiết kế huyền thoại đầu năm 1965 kiểu dáng xe khá mảnh may nhưng rất sang trọng và uy quyền, hệ thống xi-lanh được nâng lên thành 3 cửa cùng bánh 10 inch đã khiến tốc độ của xe được cải thiện đáng kể. Đến nay Vespa Sprint đã tồn tại hơn 20 năm và vẫn còn được sản xuất trên thị trường với nhiều phiên bản mới mẻ có đến 5 phong cách khác nhau như: Sprint Notte, Sprint S, Sprint Carbon, Sprint Led, Sprint Racing Sixties. 

Vespa Super

năm 1966 Vespa Super ra đời được xem là thiết kế độc đáo nhất của dòng Vespa.

Kích thước yếm xe nhỏ gọn, đầu đèn cốp vè thiết kế vuông vức khác biệt với các “đàn anh” trước đó là hình dáng bo tròn. Nâng cấp bộ đánh lửa giúp xe vận hành êm ái hơn. 

Đây là một trong những mẫu xe vẫn còn được săn lùng và tìm kiếm nhiều.

Xem thêm: digest là gì

Vespa 125 Primavera

Năm 1960 Vespa 125 Primavera đã có những thành công vang danh trên thị trường với những công năng tiêu biểu: hiệu suất cao, động cơ khỏe, hệ thống kiểm soát lực phanh nâng cấp. Mang kiểu dáng năng động, khỏe khoắn xe đã làm say mê các khách hàng trẻ tuổi yêu thể thao và hoạt động ngoài trời. Chiếc xe này còn có phần yên được thiết kế dài hơn đủ chỗ cho 2 người ngồi vẫn thoải mái. Trở thành một ngôi sao sáng trong thời hoàn kim của chính mình. 

Cho đến ngày nay, Vespa 125 Primavera vẫn còn được cải tiến rất nhiều phiên bản phong cách, thiết kế tinh tế và tỉ mỉ từng chi tiết nhỏ nhất trong bộ áo của thời hiện đại. Dòng xe này được cải tiến thành 5 phiên bản cực thu hút khách hàng trẻ năng động bao gồm: Primavera Yacht Club, Primavera S, Primavera, (Primavera) Red, Primavera Sean Wotherspoon.

Lưu ý khi lựa chọn mua xe vespa cổ

Chọn loại xe chi phí phù hợp với tài chính

Vespa cổ có giá 15-20 triệu đồng, tùy thuộc vào độ zin của xe, nên bạn yêu thích loại xe này thì có thể cân nhắc lựa chọn mua dòng xe nào. Việc mua xe quá rẻ cũng kèm những hư hỏng, không đồng bộ ổn định thấp.

Chọn theo phong cách cá nhân

Vespa có nhiều dòng xe với nhiều phong cách khác nhau nên bạn cần lựa chọn phong cách loại xe phù hợp với mục đích nhu cầu của mình và tìm mua nhé.

Lựa chọn địa chỉ uy tín

Xem thêm: doom là gì

Có nhiều địa chỉ bán xe hoặc các gia đình muốn đổi xe và bán lại Vespa. Chọn lựa nơi uy tín chất lượng sẽ có giá cả niêm yết rõ ràng, chế độ bảo hành hợp lý.

Kiểm tra động cơ chạy thử

Cấu tạo đăc biệt của vespa cổ có máy lệch một bên, sử dụng động cơ 2 kỳ làm mát. Đạp dứt khoát để nổ máy, một số xe cần nghiêng bên phải để nổ máy. Tiến hành tăng giảm ga để nghe tiếng máy nổ giòn, thả hết ga ở trạng thái garanti không có tiếng kêu bất thường là xe ổn. Bốp chặt tay côn, tăng ga ít phát hiện tiếng “hú” hay tiếng “lọc cọc” nghĩa là các bát côn đã mòn các lá thép đập vào mâm côn, cần thay thế.